91xx君
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东航选择的是美国松下航空电子公司作为卫星接入设备的供应商，松下也是目前机上Wi-Fi市场上主要的设备／系统提供商之一，类似的还有泰雷兹、霍尼韦尔、GEE等，国内企业如飞天联合等也在努力追赶，不过尚未取得相关认证。这里所指的认证，是相关机载设备要装上飞机，需要首先获得的适航许可，如果要安装在波音和空客的飞机上，就要取得美国联邦航空管理局（FAA），以及欧洲航空安全局（EASA）的适航认证。
值得注意的是，王健林似乎也曾有意将万达体育推向国内资本市场。“最终使万达体育公司在资本市场上上市，给中国资本市场奉献一个极其优秀的，具有唯一性、高价值，拥有持续盈利前景的优秀公司。”王健林曾表示，万达体育可以给中国企业树立一个榜样。然而，王健林最终还是选择了纳斯达克。“海外对中国文娱产业消费市场较为乐观，相对于国内资本市场的态度而言，海外资金更加欢迎中国的文娱产业。”上述投资人直言。
另外，诞生在上海的类似项目还有喜马拉雅、小红书、哔哩哔哩等。他们以不同的方式切入，占领了不同的细分市场。下沉思维一个有意思的现象是，上海的创业者开始放下高傲的姿态，越来越接地气并贴近下沉市场。拼多多和趣头条是典型案例。拼多多针对五环外的下沉市场，收割了一波大公司不屑一顾的流量和市场，因此被贴上了low的标签。趣头条则用了“师徒体系”的说法去玩裂变，更符合三线以下用户的定位和品味。
在国外，向旅客收费是目前主流航空公司机上互联最主要的收入来源。《翱翔蓝天：乘客连接为全球航空业带来的商业机遇报告》的最新预测显示，这部分收入在2018年预计达到8.2亿美元，占机上互联市场的89%。国外的航空公司针对WiFi的收费方式多种多样，比如内陆航班按日、月、年提供套餐，国际航班普遍是按小时计算上网费，有的是按流量收费，还有的航空公司会为会员提供里程积分换上网时间的服务，或者对高端舱位或高级别旅客会员才提供免费WiFi服务。
根据《行政诉讼法》第七十一条规定，人民法院判决被告重新作出行政行为的，被告不得以同一事实和理由作出与原行政行为基本相同的行政行为。答辩状中，南平市人社局认为，虽然结果与原行政行为相同，但在事实、死亡认定依据、不予认定工伤的理由等方面与原行政行为均有新的调查和改变。根据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国行政诉讼法〉的解释》》第九十条规定，“人民法院判决被告重新作出行政行为，被告重新作出的行政行为与原行政行为的结果相同，但主要事实或者主要理由有改变的，不属于行政诉讼法第七十一条规定的情形。人民法院以违反法定程序为由，判决撤销被诉行为的，行政机关重新作出行政行为不受行政诉讼法第七十一条的限制。”
很多人对车联网的认知是，车将变成一个“上网的iPad” ，其实这样的看法非常狭隘，未来车联网的生态关系将是这样的：人：提供信息、娱乐等服务；检测收集分析用户的驾驶行为、习惯等用于保险等增值服务车：高精地图、超视距决策、车辆监控、车辆救援、车辆诊断、工况信息用于车辆研发、保养
